1月1日22時40分，大同飛往北京南菀機場KN2940次航班安全起飛，這標志著大同云岡機場新航站樓成功轉(zhuǎn)場，步入試運行階段。新建航站樓和原先的航站樓有啥不同？春運大幕開啟在即，記者近日前往云岡機場一探究竟。
　　
　　記者駕車沿南環(huán)橋一路向東，差不多行駛了20分鐘，一座仿古屋頂設計的建筑物映入眼簾，在機場工作人員的帶領(lǐng)下，記者進入到剛剛投入使用不到一個月的新航站樓。新航站樓給記者的第一感覺是大，為了讓記者有一個更為直觀的感受，工作人員通過數(shù)據(jù)將新舊航站樓作了對比，舊航站樓4273平方米，停車場面積2800平方米。新建航站樓10854平方米，新建停車場7600平方米。
　　
　　機場工作人員告訴記者，新航站樓是按2020年旅客吞吐量90萬人次、高峰小時518人次、貨郵吞吐量4700噸需求進行的建設。舊航站樓僅有的4個值機柜臺根本無法滿足機場發(fā)展的需求。
　　
　　為進一步提高辦理乘機手續(xù)速度，新航站樓值機柜臺由4個增加到9個，其中包括一個大件行李交運柜臺，乘客到機場后，辦理登機牌換取等相關(guān)業(yè)務時排隊等候時間將明顯縮短。
　　
　　在增加人工值機柜臺的同時，機場還在一進候機樓左側(cè)安放了兩臺自助值機柜臺，向旅客傳達全新自助服務理念。
　　
　　新航站樓設置旅客登機橋2部，無論刮風還是下雨，都能讓乘客舒適登機。
　　
　　讓記者備感溫馨的是，候機樓內(nèi)服務咨詢臺專門為殘障人士設計了無障礙通道，兩個位置相對較低的U服務窗口接近了機場與特殊乘客之間的距離。
　　
　　在候機樓大廳西南角，一家休閑咖啡廳與二樓的休閑餐吧遙相呼應。要在以前，來得早的乘客除了等待就是等待，休閑場所的進入也讓乘客候機的過程變得不再那么枯燥。